北京首都国际机场T3航站楼工程案例

点击数： 　2008-10-8 9:46:36

    一、客户概述

    北京首都国际机场简称首都机场，是中华人民共和国北京市的主要的国际机场。北京首都国际机场位于北京市区东北方向，朝阳区在顺义区的一块飞地，距离天安门广25.35公里。中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。并且是当前中国最繁忙的民用机场。也是中国国际航空公司的基地机场。

    北京首都国际机场目前拥有三座航站楼。1号航站楼主要为中国南方航空公司和一些其它航空公司服务；2号航站楼为停靠1号航站楼以外航空公司服务。3号航站楼2007年建成，2008年投入使用。旅客乘机前需要确认不同的航站楼。

    二、工程概述

    为满足快速增长的航空业务以及举办2008年奥运会而带来的旅客大规模增加的需求，首都国际机场进行大规模扩建，T3航站楼即首都机场的扩建工程。新航站楼作为国际型枢纽机场，是世界通向中国的现代之门，给世界各地旅客展示一个中国崭新的现代化新形象，暗含新北京、新奥运理念。新航站楼建筑体量巨大，气势恢宏，必将成为北京乃至中国的新标志。

    ● T3航站楼各楼层功能结构

    T3航站楼C区为综合性旅客服务航站楼，与交通中心相连。楼体结构设计为地上4层，地下2层。各楼层主要功能为：
    四层：国内、国际旅客乘机手续办理层。浮岛设有商业区,有连接桥通往交通中心。
    三层：国内出发层。国内航班旅客在该层办理安检手续。夹层设有国航国内两舱休息室、机场餐饮休息区。
    二层：国内到达层。设有国内、国际旅客行李提取大厅，国际到达海关检查，国内-国内、国内-国际交叉中转区，APM站台，国内远机位出发候机区，国航国内两舱休息室，有连接桥通往交通中心。
    一层：站坪层。设有国内、国际到达行李传送区，国内出发行李分拣区，员工餐厅，机场要客休息室。

    ● T3航站楼D区楼层功能结构

    2008年奥运会前启用，暂用于奥运及残奥会期间包机保障。楼体结构设计为地上3层，地下1层。各楼层主要功能为：
    三层：国际到达层。
    二层：国际出发层，设有国际出发候机区。
    一层：国际出发联检现场，国际远机位出发候机区。
    地下一层：APM站台，国际行李高速传输系统层。

    ● T3航站楼E区楼层功能结构

    T3航站楼E区用于国际航班进出港使用，国际旅客在此候机、登机。楼体结构设计为地上3层、地下1层。各楼层主要功能为：
    三层：国际到达层，设有国际到达检疫、边防检查。
    二层：国际出发层，设有APM站台，国际出发检疫、边防、安检、海关检查，国际两舱休息室。
    基于上述需求，我们的工程专家进行了自己的调查分析，因为这不是一个简单的项目，同时也关系着我们国家的荣辱，不容半点马虎，经过了北京双旗世纪科技有限公司大项目工程部组成的8人考察团进行了为期一周的现场考察于监测，根据不同位置的湿度、亮度等因素做不同显示设备的选择，选用品牌包括松下（1060台）、三星（6台）。由于机场空间宝贵，人员流动性大，所以全部安装方式采用壁挂形式。

    三、产品选型

     因为这项工程选用的电视主要用于对机场航站信息的展示和航站楼的安全监控，因为我公司在认真勘察之后推荐了以下机型为：三星32R81B液晶电视6台，松下TH-42PS9CK等离子电视570台，松下TH-42PHS10CK等离子电视370台，松下TH-50PH19CK等离子电视120台。

     选用机型主要具有高对比度高亮度高分辨率等特点，不会受作业的温度、湿度等有太大的影响。而且外观精致典雅，简洁大方，不失东方神韵。

    四、具体质量服务保证措施

    拥有十年以上的控制台和监视器架设计和制造经验。
    安装人员是我公司的专业人员，并且具备有类似复杂系统安装经验的。
    在正式签订合同之前，业主可对生产商的生产基地进行查验，确定具备相应的能力完成指定范围的任务。
    我公司已有类似项目的工作经验，同时可有实际成功案例参观考察。
    我公司拥有ISO9001认证
    安装调试后对控制台和监视器架外观进行检查，确定是否存在不适合、表面处理、部件松动、未对准、损坏和遗失等问题。
    对所有的工作台和监视器架表面进行仔细检查，包括每一个连接螺钉、键盘，发现损坏、遗失及时进行修补。

    五、工程效果图

    如需咨询或制订详细行业应用方案 请致电：010–82828976

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